苏联重型坦克IS-3——来自苏联军事历史博物馆收藏的故事
在世界坦克制造史上，有不少战斗车辆可以说是“姗姗来迟”的典型例子。也就是说，它们未能赶上原本为之研发的那场战争。这样的坦克在第一次世界大战和第二次世界大战中都屡见不鲜。有些“姗姗来迟”的坦克最终没能迎来另一场战争，只能作为训练车辆安静服役；另一些虽然没能参与大规模战争，但在较小规模的军事冲突中还是派上了用场。特别是在第二次世界大战末期，这类“姗姗来迟但派上用场”的坦克尤为多见。
IS-3重型坦克在2025年5月9日阅兵式上的亮相
IS-3重型坦克在2025年5月9日阅兵式上的亮相
IS-3是最著名的那些未能赶上第二次世界大战作战的坦克之一。事实上，它只差一两个月就能在卫国战争中首秀，但最终未能及时投入战斗。不过，它却成为了柏林胜利阅兵式的主角之一，之后服役了数十年。大多数IS-3坦克实际上并未参加过战争，苏联军队唯一一次实战使用IS-3的记录，是1956年秋季匈牙利。真正让IS-3参与战争的，是中东地区的一些冲突。现今，曾在那儿作战的一辆IS-3坦克收藏于军事历史博物馆。
展开剩余91%IS-3为现有标识提供了原型
IS-3为现有标识提供了原型
对IS-3本人比较熟悉，现在“战争雷霆”中使用的型号中就有“IS-3”。对于IS-3的设计属于绝对落后的设计。二战房中它是无敌的存在，可惜它级别中会有很多现代坦克。这种优势就不太明显，好在皮厚抗打。能多一般的型号多挨两发。缺点也有，比如空有一门重型火炮而不能发射现代各类穿甲弹药，实在是一种遗憾。装甲依然是原始装甲，虽然有厚度，已经不能抵御现代坦克发射的穿甲弹。最后的问题，就是装填太慢。
正如常见情况一样，新坦克的诞生是基于对已有坦克的现代化改造。如果德国的虎式坦克Ausf.B是为了搭载新火炮而打造的新炮塔，那么IS-3则是前代重型坦克IS-2的升级版本。与虎式坦克与其前身差别较大不同，IS-3在总体设计上延续了IS-2的主线，二者在很多零部件上保持了兼容。相比之下，IS-2与KV-1S的统一化程度则微乎其微。
1956年7月23日，IS-3 UKN型号在开罗阅兵
1956年7月23日，IS-3 UKN型号在开罗阅兵
值得一提的是，这辆坦克并非一次设计就成功。最初，100号实验工厂负责IS-2的改进工作，但他们误解了任务要求。原计划是在3到4个月内实施一些实用的改进，但他们却制造了一辆全新的坦克，几乎没有保留IS-2的任何部分。最终，唯一真正落实的要求是将车体前部设计得更加平直。不到半年后，车里雅宾斯克拖拉机厂（СКБ-2 ЧКЗ）成功完成了IS-2的现代化版本，但此时对装甲防护的要求已更加严格。
这已经是另一支军队，另一个阅兵式——1968年，IS-3 UKN型坦克出现在耶路撒冷。
这已经是另一支军队，另一个阅兵式——1968年，IS-3 UKN型坦克出现在耶路撒冷。
最终的成果是一款被称为“基洛夫式-1”（Кировец-1）的坦克，它的装甲防护比前代坦克更为坚固。随后决定将“基洛夫式-1”与由100号工厂设计局研发的IS-2U合并改进，结果使坦克配备了新的前装甲部件，被称为“狗鱼鼻”（щучий нос）。这部分装甲并非主要为了增加防护，而是方便安装驾驶员舱盖，提高驾驶员的视野。此外，与原始的“基洛夫式-1”相比，还略有减重。
这样的坦克最终被收藏于苏联军事历史博物馆。
这样的坦克最终被收藏于苏联军事历史博物馆。
IS-3坦克于1945年3月29日正式被红军采用，但它面临的主要问题是匆忙投产。正因为如此，1945年4月至6月甚至部分7月生产的坦克存在不少缺陷，这些问题只能在生产过程中逐步修正。坦克设计初期列出了超过170条改进事项，但到了1945年夏季只修复了其中一部分。坦克直到7月以后，才算达到较为完善的作战状态，例如解决了散热系统的温控问题。
坦克编号显示它是在1945年11月生产的。
坦克编号显示它是在1945年11月生产的。
虽然IS-3从1945年6月开始陆续交付部队，但如前所述，只有7月以后生产的坦克状态才比较稳定。这样的做法看似不负责任，但实际上当时其他国家造新坦克也采取类似策略。比如美国的重型坦克T26E3（M26）为保障正常运行，需要大量辅助车辆。英国人同样赶工，但他们的A41“挑战者”坦克和IS-3一样没能赶上战争，且调试工作耗时多年。
2019年12月，IS-3坦克进行了战术标志的涂装。
2019年12月，IS-3坦克进行了战术标志的涂装。
这种仓促投产在一定程度上也带来了积极效果。其中最重要的是1945年9月7日在柏林举行的胜利阅兵，当时压轴的正是五十多辆IS-3坦克。这些坦克的亮相引起了轰动，彻底抢了英国和美国装甲部队的风头。由此显而易见，盟军的装甲装备已经落伍。后来，IS-3成为西方现代坦克的标杆。可以说，直到20世纪50年代中期，很多外国新坦克的设计都必须考虑如何应对IS-3的威胁。
辨认IS-3 UKN并不难。这种坦克配备了类似T-10型的侧裙和储物舱。
辨认IS-3 UKN并不难。这种坦克配备了类似T-10型的侧裙和储物舱。
这看起来有些滑稽，因为IS-3在正式装备部队之前，就有很大力度的声音试图停止其生产。高层大力支持“701号项目”，这款坦克最终以IS-4的型号被正式采纳。IS-3的生产就在1946年夏天停止了。但后来事实证明，这一决定是错误的，因为IS-4的量产和技术完善变成了长期的难题。相比之下，IS-3的问题显得微不足道，不过这些问题却得到了更多关注。
车体尾部有所改动，但最大变化出现在动力室内部。
车体尾部有所改动，但最大变化出现在动力室内部。
首先，IS-3急于投产，导致没有进行全面的试验。结果忽略了车底刚度问题。这一缺陷在部队使用中暴露出来，迫使设计局SKB-2和首席工程师“巴尔季”亲自介入，研究了多种解决方案。其次，IS-3在1945年生产中未解决的老毛病仍然存在，不过1946年产的坦克更为可靠。第三，IS-2坦克直接交付部队，而IS-3则更多被送去储存。储存条件不好，又导致出现了新的修复清单。
IS-3 УКН 与 IS-3M 主要通过车头辨认：IS-3 УКН 只有一个前灯，而且没有大型护罩。
IS-3 УКН 与 IS-3M 主要通过车头辨认：IS-3 УКН 只有一个前灯，而且没有大型护罩。
1950年12月12日，苏联部长会议签署了第4871-2121сс号决议，要求车里雅宾斯克拖拉机厂（ЧТЗ）和列宁格勒的基洛夫工厂对IS-3进行现代化改造。这次现代化被称为 УКН（消除结构缺陷）计划。公平地说，IS-2也存在不少问题， УКН计划同样涉及它，但通常人们更关注IS-3。除此之外， УКН计划不仅仅是修复缺陷，还包括若干改进。例如，尽管对大口径机枪DShKT的炮塔安装没有抱怨，但它也被适度改进了。
“鲨鱼鼻”的最大优点是给机械师-驾驶员提供了更方便的空间。
“鲨鱼鼻”的最大优点是给机械师-驾驶员提供了更方便的空间。
IS-3 UKN（УКН）的现代化工作始于1951年，1954年完成。有人称这种坦克为IS-3M，但其实并不准确，尽管IS-3 УКН外观类似第二次大规模改进的坦克。主要体现在采用了类似“730号项目”（未来的T-10）那样的新侧裙和储物箱。但与IS-3M不同，IS-3 UKN仍保留了V-11发动机，而IS-3M的底盘元件则逐步出现。外观上的差别还包括装甲附件和前灯——IS-3 УКН保留单灯，IS-3M则装配了两个灯（其中一个为红外夜视灯）。
IS-3 УКН 的内部结构也是如此。
IS-3 УКН 的内部结构也是如此。
最重要的区别在于，IS-3 UKN是真正上过战场的坦克。它们参与了1956年秋季布达佩斯战斗，这场战斗再次证明，城市巷战对坦克来说非常不利。埃及曾收到两批IS-3 UKN坦克，有时有人误认为他们收到的是IS-3M，但根据照片和保存的实物来看，实际上是IS-3 UKN。埃及总共获得了110辆（1955-56年约50辆，60年代上半期约60辆）。
新型行军用炮口锁。
新型行军用炮口锁。
埃及人首次公开亮相是在1956年7月23日开罗的阅兵式上。然而，埃及军队并未能充分发挥这些重型坦克的战斗力。可对比叙利亚车组在T-90（注：应为T-55或类似型号）遭受击中但未穿透时的反应，历史上情况并未好转。在六日战争中，埃及军队损失了73辆IS-3，其中部分坦克仍处于完好状态。125旅放弃了约30辆坦克的事件尤为明显。
改进的底盘部分。
改进的底盘部分。
部分缴获的埃及IS-3在以色列修复，出现了奇怪的配置，尤其是侧裙和发动机舱盖。原因是用缴获的T-54的V-54发动机替换了原装V-11，同时对发动机舱盖进行了改造。有些IS-3被改装成固定火力点，拆除动力室装置，增加弹药储备。也有部分坦克保持良好状态。
IS-3 UKN的发动机舱盖外观几乎与IS-3无异。
IS-3 UKN的发动机舱盖外观几乎与IS-3无异。
以色列国防军（IDF）未正式装备缴获的IS-3，这些坦克多存放于预备役部队，包括一辆编号703-541471-Б、1945年11月由车里雅宾斯克工厂制造的坦克。车体和炮塔均由200号工厂制造，完成了УКН升级后被送往埃及。极有可能这正是125旅丢弃、随后被以色列第38坦克师将军阿里埃尔·沙龙部队缴获的坦克之一。
改良后的带DShKT机枪的防空机枪装置。
改良后的带DShKT机枪的防空机枪装置。
近些年，过时坦克开始逐步出口国外，这也是为何市场上会出现曾被缴获的捷克斯洛伐克T-40/75N（实际上是叙利亚军队缴获的坦克）之类车辆的原因。类似地，IS-3 UKN也从拉特伦储备库转移至波罗的海地区，之后进入了本国军事历史博物馆。与其他同类型坦克不同，这辆IS-3 UKN基本保持了原始状态，内部仅涂了早已失效的希伯来语标记。
这种带舱盖的系统被认为并不理想。
这种带舱盖的系统被认为并不理想。
该坦克以良好的技术状态抵达博物馆，所需改造很少。2019年秋，博物馆决定坦克不应该再被漆成绿色“鳄鱼”，于是产生了添加标记的想法。选用的原型是带704号炮塔的IS-3，隶属于第4近卫坦克坎捷米罗夫斯基红旗列宁勋章师。此举是为纪念装甲兵元帅帕维尔·帕夫洛维奇·波卢博亚罗夫，他曾任该师司令，并领导过成立该师的第4近卫坦克军。此外，波卢博亚罗夫是推动IS-3改进计划（即УКН）的发起人。
IS-3的战斗舱虽比IS-2更矮胖，但对装填手更为方便。
IS-3的战斗舱虽比IS-2更矮胖，但对装填手更为方便。
博物馆的IS-3坦克还能正常行驶，但只在必要时使用。2025年5月9日的阅兵是它的首秀，演员列昂尼德·亚尔莫尔尼克担任“指挥员”，其代表作《胜利》也陈列于博物馆。该坦克未赶上卫国战争，但在柏林胜利阅兵中发挥了重要作用，因此博物馆决定让IS-3成为闭幕坦克之一。
发布于：黑龙江省